將碳纖維復合材料的設計導入車輛工程，對于減重有明顯的成效，連帶其相較于金屬材料的設計手法，也大為不同。對于碳纖維復合材料汽車部件的設計需要綜合考慮材料的性
在大型先進飛機中，碳纖維復合材料被廣泛用作主承力結構材料。在近期研制成功的新型飛艇中，碳纖維復合材料也被用作結構材料。 20世紀70年代中期的石油危機是碳纖
碳纖維強化高分子復合材料由于具有重量輕、強度高、耐腐蝕、工期短、施工簡單與迅速、對環境沖擊小及施工成本較低等優點，早已為歐、美、日等先進國家廣泛采用于加
樹脂基復合材料應用范圍越來越廣，特別是一些高科技國家工程，所以對復合材料各方面的性能要求極為嚴格。碳纖維是一種優質的新型材料，具有較高的化學穩定性、耐高溫
碳纖維是性能優越的高科技材料，這種材料生產制作工藝復雜，性能方面相比常用材料有很大的差異。目前隨著生產工藝的進步，這種材料在民用領域的應用越來越普及。由于
在民用領域碳纖維汽車外覆殼件是大部分人都比較熟悉的，對于這種性能優秀的材料，以往由于價格和工藝的局限，僅在高端跑車上應用。目前汽車輕量化升級上碳纖維材料的
碳纖維復合材料氣相氧化法碳纖維是性能非常優良的材料，在高端產品上有著非常廣泛的應用。在碳纖維加工過程中，由于碳纖維材料外部光滑、化學活性低、低能、惰性大
纏繞成型工藝是制作碳纖維管狀制品的主流技術之一，這種工藝的原理是把碳纖維潤膠后，通過一定的規律纏繞到預先做好的芯模上，在一定溫度的環境下固化成型，制作成碳
目前碳纖維復合材料的生產加工工藝中樹脂傳遞模塑工藝是使用最多的一種生產制備方法，這種工藝制作碳纖維制品對模具的選擇是非常關鍵的。想要生產出表面質量好，尺
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